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分析汽車座椅調(diào)角器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
發(fā)布時(shí)間：2017.11.12 點(diǎn)擊量：
汽車座椅調(diào)角器是座椅靠背和底座之間的主要的承力部件，人體作用在靠背的力完全是由調(diào)角器放入鎖止機(jī)構(gòu)承擔(dān)的，因此為了能夠保障成員的安全，保障汽車在碰撞時(shí)座椅不會(huì)拉脫，我們需要對(duì)汽車座椅調(diào)角器進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)。在調(diào)角器實(shí)驗(yàn)過程中，發(fā)生破壞的部位為：鎖齒板、齒輪圈嚙合齒，固定座的凸臺(tái)端部。而抱箍、凸輪軸、凸輪、彈性墊圈沒有發(fā)生損壞。因此該座椅調(diào)角器分析的有限元模型只包括鎖齒板、固定座和內(nèi)齒輪圈三個(gè)零件。 造成調(diào)角器實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生破壞的原因主要有三個(gè)：①零件制造誤差；②裝配誤差；③鎖齒板同固定座凸臺(tái)存在高度差。前兩個(gè)問題可以通過改進(jìn)工藝解決，第三個(gè)問題可以通過改變零件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，因此，對(duì)座椅調(diào)角器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)主要是增加鎖齒板的厚度，使其同固定座凸臺(tái)等高。
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