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汽車座椅調角器是汽車座椅是與人體接觸的最近部件，是保證汽車駕駛員的生命安全重要的部分。然而汽車調角器優(yōu)勢汽車座椅的重要配置，所以理當其中成為選擇汽車的主要因素。其實汽車座椅主要還是有三部分構成，支撐骨架、泡沫海綿、以及與人接觸最外面的材質。

它是座椅靠背和底座之間的主要的承力部件，人體作用在靠背的力完全是由調角器放入鎖止機構承擔的，因此為了能夠保障成員的安全，保障汽車在碰撞時座椅不會拉脫，我們需要對汽車座椅調角器進行嚴格的實驗。

汽車座椅調角器實驗過程中，發(fā)生破壞的部位為：鎖齒板、齒輪圈嚙合齒，固定座的凸臺端部。而抱箍、凸輪軸、凸輪、彈性墊圈沒有發(fā)生損壞。因此該座椅調角器分析的有限元模型只包括鎖齒板、固定座和內齒輪圈三個零件。 造成調角器實驗時發(fā)生破壞的原因主要有三個：①零件制造誤差；②裝配誤差；③鎖齒板同固定座凸臺存在高度差。前兩個問題可以通過改進工藝解決，第三個問題可以通過改變零件結構實現(xiàn)，因此，對座椅調角器結構的改進主要是增加鎖齒板的厚度，使其同固定座凸臺等高。

同時使用座椅調角器能夠幫助操作者間接的控制其調角度，是操作控制的結構變?yōu)楹唵�，比在直接控制調角具有很大的可靠性能。