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汽車座椅小知識-機(jī)構(gòu)件篇-汽車座椅調(diào)角器
發(fā)布時間：2024.01.15 點擊量：
汽車座椅調(diào)角器是安裝在靠背和座盆之間的承力裝置，主要實現(xiàn)座椅靠背傾角度和折疊運(yùn)動，適應(yīng)不同人體姿態(tài)需求，還是人體作用在靠背上的力的傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)。調(diào)角器是用來調(diào)節(jié)座椅靠背角度，使其達(dá)到一個舒服的角度，方便操作者操作方向盤。同時調(diào)角器還是一個安全件，在汽車收到撞擊時，給座椅坐盆和靠背的鏈接處提供相應(yīng)的強(qiáng)度支撐，使得駕駛者保持一個相對好的姿態(tài)，使得傷害降低到最低。
座椅調(diào)角器一般由上、下連接板（有的叫AB板）、核心件、連接桿、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復(fù)彈簧等部分組成。 調(diào)角器的核心技術(shù)在于齒形的參數(shù)設(shè)計及制造，而且在齒形設(shè)計方面沒有可以直接效仿的程式。因為內(nèi)齒和外齒是主要受力部位，所以對齒形輪廓度、齒面質(zhì)量（齒面的粗糙度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度）、齒根強(qiáng)度都有較高要求。齒形設(shè)計的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對數(shù)，最終目的就是要提高傳動效率和最大的齒形強(qiáng)度，因此調(diào)角器都是采用精密沖壓技術(shù)。
座椅調(diào)角器的靠背調(diào)節(jié)原理如下：汽車座椅靠背角度處于調(diào)角器前極限位置時，可實現(xiàn)直接推動靠背到驅(qū)動機(jī)構(gòu)中第一齒輪鎖止位置，此時靠背鎖止，手柄鎖止（靠背具有折疊功能）；調(diào)節(jié)手柄使調(diào)角器解鎖，向后推動靠背使座椅達(dá)到理想的角度后松開手柄，調(diào)角器自行鎖止；調(diào)節(jié)手柄使調(diào)角器解鎖，靠背可實現(xiàn)自動向前回復(fù)。主要分成調(diào)角器背板組件、調(diào)角器座板組件、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及平面渦卷彈簧這四個部分。下圖是典型的調(diào)角器模型，模型除了四個主要部件還有如聯(lián)桿、轉(zhuǎn)動軸零件。
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