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座椅附件,座椅減震器,升降器,各種汽車滑軌,調(diào)角器來常州奧奇汽車附件
發(fā)布時(shí)間：2024.08.18 點(diǎn)擊量：
汽車座椅調(diào)角器是汽車座椅的核心件，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)靠背角度和承受載荷。其技術(shù)門檻在于齒形設(shè)計(jì)，需精密沖壓技術(shù)。座椅廠商通過投產(chǎn)或投資布局調(diào)角器生產(chǎn)，以控制成本和品質(zhì)。調(diào)角器是安裝在靠背和座盆之間的承力裝置，主要實(shí)現(xiàn)座椅靠背傾角度和折疊運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同人體姿態(tài)需求，還是人體作用在靠背上的力的傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，承受/傳遞力矩載荷，保證坐/背連接強(qiáng)度和剛度，增加碰撞時(shí)對(duì)乘員的保護(hù)。調(diào)角器安裝在座椅上，能夠很好的實(shí)現(xiàn)座椅靠背的角度調(diào)節(jié)，讓我們乘車的時(shí)候能夠更加的舒適，座椅調(diào)角器由椅背連接板、椅座連接板、核心件、手輪、調(diào)節(jié)手柄等組成，這種裝置的使用能夠帶給我們不一樣的感受。特別是在新能源車企狂卷內(nèi)飾、推崇座艙舒適度的今天，無論是多向調(diào)節(jié)的座椅，還是零重力座椅，都對(duì)調(diào)角器提出了更高的需求。調(diào)角器的核心技術(shù)在于齒形的參數(shù)設(shè)計(jì)及制造，而且在齒形設(shè)計(jì)方面沒有可以直接效仿的程式。因?yàn)閮?nèi)齒和外齒是主要受力部位，所以對(duì)齒形輪廓度、齒面質(zhì)量（齒面的粗糙度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度）、齒根強(qiáng)度都有較高要求。齒形設(shè)計(jì)的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對(duì)數(shù)，最終目的就是要提高傳動(dòng)效率和最大的齒形強(qiáng)度，因此調(diào)角器都是采用精密沖壓技術(shù)
汽車座椅調(diào)角器在我們的生活中起到的作用越來越大，人們對(duì)汽車的安全性和舒適性的要求的更高，汽車座椅調(diào)角器，就起到了這幺一個(gè)作用，別看它很不起眼，但是它直接關(guān)系駕駛員的安全問題。那幺究竟什幺是汽車座椅調(diào)角器呢？汽車座椅調(diào)角器是實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背折疊運(yùn)動(dòng)和仰臥的設(shè)備，成對(duì)使用，可以采用雙邊鎖或者單邊鎖。汽車座椅調(diào)角器的核心技術(shù)就是齒形的制造與設(shè)計(jì)，并且沒有任何可以直接效仿的齒形設(shè)計(jì)方面的程式。外齒內(nèi)齒是*重要的受力部位，對(duì)于齒形的各方面的要求都很高。設(shè)計(jì)的核心就是提高傳動(dòng)效率和齒形的*大強(qiáng)度，主要在于齒面的順滑和較高的接觸齒對(duì)數(shù)。一般都是精密沖壓技術(shù)制造的。
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